Skoda Yeti

В Милане даже зимой тепло и солнечно. Зачем же термос с обжигающе горячим чаем и теплая шапка? Непонятно. Да и не хочется думать о пустяках, когда Йети буквально летит по итальянским просторам, мгновенно подчиняясь любому движению руля и с легкостью обходя другие автомобили. Но нам предстоит тест-драйв на высоте.

Спустя час после отъезда из Милана горизонт закрыли, словно выросшие из-под земли, горы. Следуя извилистым поворотам крутого серпантина, Йети врезался в слой облаков. Дорожное покрытие обледенело. Самое время почувствовать мощь полноприводного Снежного человека. Колеса уходят в пробуксовку, и электроника плавно отдает почти 90% крутящего момента на заднюю ось.

По пути к перевалу видимость резко ухудшается из-за снегопада. Поднялся сильный ветер. Микроскопические экстренные парковки забиты машинами – водители прилаживают антибуксовочные цепи. «Снежному» хорошо и без кандалов, они без дела болтаются в багажнике.

После перевала пятидесятикилометровый спуск. На всех полноприводных Skoda Yeti есть офроуд-ассистент с расширенными возможностями. Шкода легко удерживает нужную скорость, периодически плавно подтормаживая.

Ночью въезжаем в Сент-Мориц. Минус 15 и сильнейший снегопад. А в машине это почти не чувствовалось. Еще двое суток тесты Йети проходили в горах Швейцарии, даже на высоте 1800 метров (на которой запрещено передвижение в обычных автомобилях). Тысячекилометровый тест-драйв Skoda Yeti убедительно показал: «Снежный» обеспечит комфортную поездку в горы при любых условиях.