Land Rover Freelander

Практически каждый автолюбитель сможет сказать, в чем особенности автомобилей «Ленд-Ровер». Это лидер среди покорителей бездорожья, носитель рамной конструкции и стильного дизайна. Еще одна отличительная черта автомобилей этой марки – их немалая цена. Однако и этим стереотипам приходит конец. Речь идет о «Фрилендере». Он не так громоздок в размерах, в меру дорог, рамы у него нет не очень пригоден для подвигов в грязи. Но, младший «Ленд-Ровер» не особо на это претендует.

Англичанин не очень отличается среди своих соперников из Японии от Тойоты, Субару и Хонды. Бросающиеся в глаза детали внешности – большой передний бампер, переходящий в решетку радиатора, а так — же приподнятая сзади часть крыши. Наверняка определить марку автомобиля можно только по овалу его эмблемы.

Передние крылья – пластиковые. Это неплохо, т.к. тем самым неактуальна становится коррозия, да и стоимость таких деталей гораздо ниже. Ряд деталей кузова из традиционного для машин этой марки, «крылатого металла». Естественно, что дизайн — дело вкуса, однако явные эргономические недочеты досаждают. Например, если вы хотите открыть дверь из салона, необходима достаточная проворность, ведь ручки дверей находятся в неудобных местах. Расположение управления электропривода стекол в центре консоли – тоже не самая лучшая идея. Положить что-то серьезное во второй перчаточный ящик не получится, да и открывать его неудобно. Особенно удивил рычаг, отпирающий капот. Находится он со стороны пассажира!

Правда в остальных аспектах, малый «Ленд-Ровер» порадует водителя. Руль машины идеален в сечении ловко и очень приятно лежит в руках. Передние сиденья можно отрегулировать по длине и наклону. Вообще, они очень удобны! Сиденья заднего ряда можно сложить и разложить, серьезно увеличив объем багажника. Пятая дверь автомобиля не имеет раму и открывается в сторону.

Динамику двигателя можно назвать неплохой для подобной машины. Мотор ведет себя размеренно без ускорений и провалов. Не стоит забывать, что это не спорт-купе. Для вседорожника выше и ценнее показатели тяговитости и эластичности движка. В меру жесткая подвеска надежно глотает стыки и трещины. Передвижение на «Фрилендере» в городе гораздо проще, чем в больших вседорожниках. Гораздо лучше понимаешь габариты машины, а небольшие размеры способствуют споро лавировать в потоке.

Для поездок за город, в лес и на рыбалку «Фрилендер» вполне подходящий автомобиль. Немаленький просвет, огромные шины дают маленькому «Ленд-Роверу» возможность здорово ощущать себя вне асфальта.

В конце скажем о ценах. Если обещанная цена станет реальностью, то новому «Ленд-Роверу» будет очень сложно тягаться с CRV от Хонда, цена которой начинается от $27 тыс. и с RAV-4 от Тойота, стоимостью $31 тыс.

Младший из семейства «Ленд-Ровер» сможет стать автомобилем для города и транспортом для вылазок на природу. В нем чувствуешь себя уверенно и уютно. Но не следует забывать, что универсальность всегда проигрывает узкоспециализированной вещи.